
Plus d’infos
À propos de ce kit
Le Land Rover Defender 130 V8associe le V8 suralimenté de 5,0 litres à la carrosserie de Defender la plus longue et au design restylé 2026, ce qui en fait l'un des SUV huit places les plus saisissants sur la route. Le 130 conserve l'empattement du 110 mais ajoute un long porte-à-faux arrière : ses flancs hauts et plats s'étendent bien au-delà des roues arrière, là où les gravillons et les saletés de la route projetés par les pneus frappent encore et encore. Environ 500 ch propulsent le museau vertical et le capot plat à des vitesses élevées où les éclats de pierre frappent fort, et les protections de soubassement sombres, les badges foncés et la quadruple sortie d'échappement du V8 montrent qu'il s'agit du modèle phare. La mise à jour 2026 ajoute une nouvelle signature lumineuse des phares et des feux arrière fumés, et un kit PPF prédécoupé protège tous ces détails des éclats et des rayures.
Chaque pièce est découpée à partir d'un gabarit spécifique au Defender 130, avec des options de capot et d'ailes pour les véhicules avec ou sans Pack Explorer et pour la prise d'air surélevée, ainsi qu'une pièce de montant A assortie. Les rétroviseurs sont découpés pour les caméras 360 degrés, la grille d'auvent existe en version conduite à gauche et conduite à droite, et une seule longue section porte, jupe latérale et aile arrière couvre chaque côté. À l'arrière, le hayon est proposé avec le lettrage Defender seul ou accompagné d'un second badge, dans les deux cas découpé autour de l'ovale Land Rover, aux côtés d'une housse de roue de secours et d'un pare-chocs arrière découpé pour six capteurs de stationnement.
Nous concevons les gabarits de découpe en interne grâce à une technologie de scan 3D moderne et produisons les films prédécoupés dans notre propre atelier, puis nous expédions la plupart des commandes le jour ouvré suivant. Chaque kit arrive détouré, avec seulement les pièces que tu commandes sur la planche, prêt pour une pose en DIY propre avec la raclette et le flacon pulvérisateur fournis, ou pour une pose rapide chez ton poseur.
Quelles pièces protéger sur ton Land Rover Defender 130 V8 ?Cela dépend du nombre de kilomètres d'autoroute et de remorquage que parcourt ton 130 V8, de la fréquence à laquelle il quitte les routes goudronnées, et de la part de la peinture que tu veux garder parfaite.
- Protection PPF intégrale :le pare-chocs avant et les phares, le capot et les ailes, les montants A, la grille d'auvent, le toit, les deux sections porte, jupe latérale et aile arrière, les poignées de porte, les rétroviseurs, le hayon, la housse de roue de secours et le pare-chocs arrière avec ses six découpes pour capteurs.
- Protection de l'avant :le pare-chocs et les phares, le capot et les ailes ou l'option capot et ailes au tiers, les montants A, la grille d'auvent et les rétroviseurs, pour couvrir la face avant carrée qui reçoit les éclats de pierre de plein fouet aux vitesses dont le V8 est capable.
- Essentiels du quotidien :les poignées de porte, les sections porte, jupe latérale et aile arrière, le hayon, la housse de roue de secours et le pare-chocs arrière, là où le chargement, l'attelage d'une remorque et les gravillons des roues causent le plus d'usure au quotidien.
Pour une voiture de cette catégorie, un film TPU autocicatrisant haut de gamme est le choix sûr : il reste d'une clarté optique parfaite et laisse les fines rayures disparaître à la chaleur. Tu peux comparer tous les films dans le guide des matériaux ci-dessous.
Compare les gabarits de découpe présentés dans notre boutique avec ton véhicule. Les découpes pour les capteurs de stationnement et la forme des pièces rendent le bon ajustement évident, même sans expérience. Encore un doute ? Envoie-nous une photo via le formulaire de contact ou le chat en direct 24/7.
Questions
FAQ
Le PPF s’adapte-t-il vraiment exactement à mon modèle de voiture ?
Oui. Nos kits reposent sur des scans 3D de véhicules réels précis au millimètre. Les données de scan sont converties en patrons 2D mathématiquement exacts, garantissant un ajustement précis et garanti.
Si un film semble ne pas convenir, cela vient généralement d’un kit commandé par erreur, d’un problème de pose (par ex. mauvais environnement, température trop basse ou étirement insuffisant) ou d’une autre erreur d’application.
Si vous avez un doute sur votre modèle, envoyez-nous une photo ou des détails via le chat en direct et nous vérifierons avant l’expédition.
Les bords sont-ils enveloppés ?
Oui, dès que possible. Nos patrons sont conçus pour que le film puisse être replié autour des bords des éléments partout où c’est possible sans démonter la voiture et où un bord exploitable existe.
Pour des pièces comme le capot, les ailes, les portes et le hayon, les bords sont presque toujours enveloppés. Vous pouvez aussi le vérifier sur nos photos produit, qui montrent la couverture exacte.
Dans certaines zones, l’enveloppement est physiquement impossible. Par exemple, l’espace entre une aile et un pare-chocs ou entre une aile et une porte est souvent trop étroit pour insérer le film sans retirer des pièces.
Les poseurs professionnels qui travaillent avec du film en rouleau démontent parfois des parties de la voiture pour envelopper plus profondément, mais cela ne se fait généralement que pour des poses très haut de gamme.
Combien de temps prennent la production et la livraison ?
Nous expédions généralement votre commande le jour ouvré suivant. Tous les films sont produits après la passation de votre commande.
En cas de très forte affluence de commandes, la production peut prendre un jour de plus. En cas de rupture de matière ou d’autres retards, nous vous informons immédiatement.
La livraison est gratuite à partir de 100 € dans la plupart des pays de l’UE, et l’acheminement au sein de l’UE prend généralement environ 1 à 4 jours.
Vous trouverez plus de détails sur notre page Livraison
Que faire si je ne trouve pas de kit pour ma voiture ?
Si votre véhicule n’est pas répertorié, contactez-nous simplement. Vous l’avez peut-être manqué ou il n’est pas encore publié. Parfois, nous avons déjà les patrons mais ils ne sont pas encore en ligne dans la boutique.
Si nous n’avons vraiment pas encore votre véhicule, nous pouvons nous procurer la voiture, la scanner en 3D et créer des patrons prédécoupés précis, qui sont ensuite ajoutés à notre boutique.
Pour en savoir plus, consultez notre base de connaissances
Comment retirer le PPF plus tard ?
Le PPF peut être retiré en toute sécurité sans abîmer votre peinture. Chauffez légèrement le film avec un sèche-cheveux ou un décapeur thermique et décollez-le lentement à un angle de 45°. Les résidus se nettoient avec un dissolvant de colle ou de l’alcool isopropylique.
Pour en savoir plus, consultez notre base de connaissances
Combien de temps dure le PPF ?
Notre film standard protège votre peinture pendant 4 à 6 ans, selon l’exposition et l’entretien. Les films TPU premium peuvent durer jusqu’à 10 ans. Ils résistent aux rayures, au jaunissement et aux dommages UV, gardant votre peinture comme neuve.
Consultez notre guide des matériaux pour trouver le film adapté à vos besoins.
Puis-je poser les films moi-même ?
Probablement. Nos kits PPF prédécoupés sont taillés sur mesure.
Si vous êtes habile, patient et aimez travailler sur votre propre voiture, vous pouvez économiser beaucoup par rapport à une pose professionnelle.
Nous fournissons une notice de base pour vous guider dans la manipulation et l’application du film. Tous les outils essentiels – une raclette et un vaporisateur – sont inclus une fois par commande.
Regardez nos vidéos YouTube pour des conseils et astuces de pose.
Il y a beaucoup d’informations en ligne et sur YouTube. Renseignez-vous bien avant de poser pour la première fois.
Si vous avez déjà travaillé avec du vinyle ou du film teinté, le processus vous semblera familier. Ce n’est pas sans effort, mais avec soin et patience, c’est tout à fait faisable – et il est très gratifiant de la poser soi-même et de voir le résultat de son propre travail.
Comment votre kit pré-découpé est fabriqué & livré
Production de vos Pre-Cuts
Nos traceurs haute précision découpent chaque pièce exactement selon votre commande. Chaque feuille est soigneusement vérifiée pour garantir un excellent résultat.
Contrôle & Emballage
Chaque kit est emballé en toute sécurité pour un transport sans risque. Il comprend les outils d’installation standard ainsi que tous les accessoires ajoutés à votre commande.
Déballage
Après le déballage, vérifiez soigneusement toutes les feuilles pour détecter d’éventuels dommages. En cas de problème, contactez-nous immédiatement via le chat en direct avant l’installation.
Préparation de votre voiture
Avant l’application, lavez et dégraissez soigneusement votre voiture. Assurez-vous qu’il n’y a pas de résidus d’insectes, d’huile ou de poussière.
Learn
Consultez notre base de connaissances
XPENG G6 & G9 PPF : le guide complet du film de protection
Où les XPENG G6 et G9 morflent le plus d'éclats de gravillons, la pièce de seuil de porte que les propriétaires oublient, la compatibilité des restylages, PPF vs céramique, les vrais prix des kits et nos astuces DIY.
PPF Zeekr 7X : le guide du propriétaire pour protéger ta peinture
Où la Zeekr 7X s'écaille en premier, les bas de caisse que les propriétaires oublient, le PPF satiné mat, PPF vs céramique, les vrais prix des kits et des astuces de pose DIY.
PPF Leapmotor C10 : Guide du film de protection prédécoupé (BEV & REEV)
Là où les éclats apparaissent en premier sur le Leapmotor C10, les seuils de porte et bas de caisse que les propriétaires oublient, comment ouvrir le capot, PPF vs céramique, vrais prix des kits et astuces DIY.





