GUIDE D'INSTALLATION
Tous nos PPF-Kits prédécoupés arrivent déjà échenillés. Prêts à poser.
Seules les pièces que vous avez commandées restent sur les planches de découpe. Suivez ce guide pour un résultat professionnel.
1.Préparation du kit
Avant de préparer votre voiture ou votre espace de travail, déballez votre kit et vérifiez qu'il est arrivé intact et complet. Signalez tout problème immédiatement par chat en direct ou WhatsApp. Ne commencez pas la pose avec un kit endommagé ou incomplet.
Consultez notre article de blog ici.
Dans l'idéal, accrochez les planches de découpe sur un mur près de votre zone de travail à l'aide d'aimants (si le mur est magnétique) ou de ruban adhésif fixé aux coins supérieurs et inférieurs. Cela facilite grandement le décollage de chaque pièce prédécoupée. Gardez votre plan de disposition à portée de main pour toujours savoir quelle pièce va où.
2.Environnement de pose
Vous n'avez pas besoin d'un garage professionnel, mais l'environnement doit être chaud, à l'abri du vent et aussi exempt de poussière que possible. La température de pose recommandée est d'au moins 20 °C (68 °F).
- En dessous de 20 °C, le film est plus rigide et l'adhésif met beaucoup plus de temps à coller.
Les pièces plates sans courbure 3D ni enroulement de bord se posent tout de même facilement.
En dessous de 18 °C, c'est une tout autre expérience - Évitez les poses en extérieur par temps venteux. La poussière sur la face adhésive ruinera le résultat
- Ne posez pas sur des panneaux froids, car le film devient plus rigide et l'adhésif met plus de temps à coller
- Nettoyez le sol et les alentours avant de commencer pour réduire la poussière en suspension
- Assurez un bon éclairage afin de voir les bulles et désalignements en temps réel, avant que le film ne se fixe
- Ayez une prise de courant à proximité pour un sèche-cheveux ou un décapeur thermique
3.Préparation du véhicule
Nettoyez soigneusement chaque panneau que vous allez couvrir. Le lavage à la main est bien plus efficace qu'un lavage automatique. Utilisez de la mousse pour décoller la saleté, essuyez, rincez à l'eau claire et séchez avec des chiffons microfibre. Les lavages automatiques ne nettoient pas aussi en profondeur et peuvent laisser des résidus.
Une fois dans votre position finale de pose, vérifiez la saleté éventuellement accumulée sur le trajet du retour. Essuyez les panneaux avec la solution de glisse et un chiffon microfibre propre. Faites particulièrement attention aux jeux de panneaux, aux bords et aux zones en creux derrière les pare-chocs et les ailes. La saleté coincée ici provoquera un décollement plus tard.
Pour les contaminations tenaces – fientes d'oiseaux, résidus d'insectes, graisse – utilisez de l'alcool isopropylique ou une barre d'argile. Couvrez les roues d'une bâche plastique pour éviter que la poussière ne contamine les panneaux pendant que vous travaillez.
Pour les petites poses (seuils de portes, zone d'impact de la porte arrière, phares), inutile de laver toute la voiture, nettoyez simplement à fond les panneaux concernés et la zone environnante.
4.Préparez vos solutions
Chaque commande comprend un flacon pulvérisateur et une raclette. En raison des restrictions d'expédition, nous ne pouvons pas inclure de liquides. Préparez vos solutions chez vous. C'est rapide et facile.
Mélangez 2 à 3 gouttes de liquide vaisselle ou de shampoing pour bébé avec 250 ml d'eau du robinet ou distillée (4 à 5 gouttes pour le flacon de 500 ml). Cela permet au film de glisser librement sur le panneau pour le repositionner pendant plusieurs minutes.
Tester la bonne consistance : le film doit bouger facilement à la main, mais rester fermement en place une fois la solution chassée à la raclette. S'il colle trop vite sans maroufler, ajoutez un tout petit peu plus de savon. S'il ne colle pas du tout même après marouflage, il y a trop de savon. Videz-en un peu et complétez avec de l'eau.
Mélangez 1 part d'alcool isopropylique à 99,9 % avec 9 parts d'eau du robinet ou distillée. Pas strictement nécessaire, mais cela rend la pose bien plus rapide et facile, surtout sur les pare-chocs, rétroviseurs et bords à rabattre.
Comment l'utiliser : positionnez toujours le film d'abord avec la solution de glisse. Une fois satisfait de l'alignement à un coin donné, pulvérisez de la solution de fixation sur la face adhésive et marouflez fermement. Cela crée un point d'ancrage immédiat à partir duquel étirer sans que le film ne bouge.
Important : ne dépassez jamais le ratio 1:9. Une concentration d'alcool plus élevée peut endommager l'adhésif.
De l'eau du robinet ou distillée pure dans un second flacon pulvérisateur. Utilisez-la pour chasser la solution de glisse d'un coin déjà aligné que vous voulez verrouiller. Elle est moins efficace que la solution de fixation, mais elle fonctionne. Utile aussi pour rincer les panneaux entre les étapes. Elle aide également le film à adhérer plus vite.
5.Conseils et techniques de pose
Pulvériser le panneau et le film
Pulvérisez généreusement le panneau de carrosserie avec la solution de glisse. Décollez le film de la planche de découpe, pulvérisez les deux faces — surtout la face adhésive, sans zones sèches — puis posez-le sur le panneau. À ce stade, on ne met jamais trop de solution de glisse.
Aligner à l'aide des repères prédécoupés
Utilisez les repères d'alignement prédécoupés aux coins pour positionner le film avec précision. Nos kits sont conçus pour être étirés lors de la pose — la plupart des panneaux nécessitent un étirement global afin de suivre la courbure 3D et d'éviter plis, replis ou doigts. Le film paraîtra 1–3 cm trop court sur certains bords jusqu'à ce que le bon étirement soit appliqué. C'est intentionnel.
Fixer chaque coin
Une fois un coin aligné, soulevez légèrement le bord, pulvérisez de la solution de fixation sur la face adhésive et marouflez fermement. Il accrochera là et vous pourrez étirer jusqu'au repère suivant sans que le premier coin ne bouge. Faites le tour de tous les repères d'alignement avant de maroufler l'ensemble du panneau.
Maroufler du centre vers l'extérieur
Utilisez la raclette PPF-Kits fournie pour chasser l'eau vers les bords — toujours du centre vers l'extérieur, jamais vers l'intérieur. Attention : le film peut encore se déplacer légèrement pendant cette opération. Répétez jusqu'à ce que le film adhère et qu'il ne reste plus de bulles.
Les bulles d'air ne disparaissent pas d'elles-mêmes et devront être percées plus tard à l'aiguille. Elles sont toujours dues à un manque de solution de glisse lors du positionnement — soyez généreux.
Faire prendre et finir les bords
Selon la température, l'adhérence peut prendre de quelques minutes à une heure. Un sèche-cheveux ou un pistolet thermique accélère nettement cela – maintenez la température de surface sous 70–80 °C. Les bords à rabattre (capots, pare-chocs, ailes) sont plus faciles à replier une fois que l'adhésif a séché un moment. Posez d'autres panneaux entre-temps et rabattez les bords ensuite.
Vérifiez et pressez fermement tous les bords après quelques heures, puis de nouveau le lendemain. Il peut arriver que le film paraisse laiteux ou trouble après la pose. Pas de panique, ne retirez pas le film. Il s'éclaircit en quelques heures à 1–2 jours, plus vite en plein soleil. Ne lavez pas la voiture pendant au moins 48 heures et évitez la pluie pour que les bords ne se décollent pas à nouveau.
6.Conseils par pièce
Commencez toujours par les pièces les plus plates et les plus faciles avant d'aborder des pièces complexes comme les pare-chocs ou les rétroviseurs. Chaque véhicule a une complexité différente, mais ces conseils s'appliquent à la grande majorité des modèles.
Capot
La plupart des capots présentent une légère courbure 3D, le film est donc conçu pour être étiré globalement. Parfois jusqu'à 3 cm. Il ne peut pas être simplement posé à plat comme une protection d'écran.
Commencez par centrer le film autour de l'emblème de la marque, en bas au centre. Fixez cette zone avec la solution de fixation. Alignez et fixez ensuite un coin supérieur, étirez jusqu'au coin opposé à l'aide des repères, puis fixez-le. Si le film revient en arrière quand vous étirez vers le second coin, le premier n'était pas assez fixé – refixez et réessayez. Travaillez vers l'extérieur jusqu'à tous les repères restants.
Marouflez du centre vers l'extérieur et le haut. Rabattez les bords en dernier. Posez d'autres panneaux et revenez plus tard rabattre les bords. Un sèche-cheveux ou de la solution de fixation sur l'adhésif des bords accélère cela.
Pare-chocs avant et arrière
Les pare-chocs sont les pièces les plus exigeantes en raison de leur courbure 3D prononcée. Certains sont d'une seule pièce ; les calandres avant complexes peuvent compter plus de 50 pièces individuelles. Comptez 1,5 à 3 heures sur les pare-chocs difficiles.
La plupart des pare-chocs ne sont pas symétriques : un côté présente une découpe pour le crochet de remorquage. Commencez toujours là. Fixez le film autour de l'ouverture du crochet avec la solution de fixation, puis alignez et étirez vers l'extérieur jusqu'aux repères de ce côté. Si votre voiture a des capteurs de stationnement, alignez aussi sur ces découpes. (Vous pouvez aussi commander sans découpes de capteurs et les découper à la main plus tard – cela simplifie un peu la pose.)
Une fois le côté du crochet bien fixé, étirez le film horizontalement vers le côté opposé. Le film peut paraître 1 à 3 cm trop court sur les bords latéraux – c'est intentionnel. Cet étirement élimine le surplus de matière et évite les plis et les fronces aux coins.
N'abandonnez pas et ne jetez pas le film – il s'ajustera s'il est posé correctement. Si une zone colle prématurément, pulvérisez à nouveau de la solution de glisse.
Rétroviseurs
Les rétroviseurs ont la courbure 3D la plus prononcée de toutes les pièces et nécessitent un étirement important. La solution de fixation est essentielle ici – la faible surface signifie que vous dépendez entièrement d'un point d'ancrage bien fixé tandis que vous étirez avec une force considérable.
Commencez aux repères d'alignement (généralement un coin), fixez fermement et étirez méthodiquement autour de la courbure d'un point fixe au suivant. Précipiter les rétroviseurs est la cause la plus fréquente d'échecs de pose sur cette pièce.
Ailes
Si votre aile présente des découpes – emblème (p. ex. le logo BMW M), clignotant ou caméra latérale – alignez d'abord autour de celles-ci et fixez-les avant d'aligner le reste du panneau. Une fois fixé autour de la découpe, alignez la partie supérieure près du montant A, puis travaillez vers l'avant ou le bas en étirant pour atteindre les repères d'angle.
Les découpes de la trappe à carburant et du port de charge sont conçues un peu plus petites que l'ouverture – le petit bord est destiné à être rabattu à l'intérieur. Les ailes arrière suivent le même procédé et sont généralement un peu plus faciles.
Portes
Les portes sont surtout planes et figurent parmi les pièces les plus faciles à poser. Alignez d'abord autour de la poignée et de la découpe du rétroviseur (portes avant), puis les quatre coins. Un étirement minimal suffit. Marouflez du centre vers l'extérieur et assurez-vous qu'il ne reste plus de solution de glisse sous le film.
Toit
Presque plat, mais avec assez de courbure pour qu'un léger étirement global évite les plis. Positionnez à l'aide de tous les repères d'angle, fixez chaque coin, puis chassez l'eau du centre vers l'extérieur à la raclette.
Coffre / hayon
Le film de la zone du coffre est souvent conçu avec un étirement horizontal intégré. Bien appliqué, le bord du pare-chocs arrière se rabat presque à fleur — sans plis ni soulèvement à la transition.
Zone d'impact de la porte arrière
La zone d'impact de la porte arrière ne nécessite presque aucun étirement. Placez-la simplement coin à coin à l'aide des bords d'alignement et chassez l'eau à la raclette. C'est l'une des pièces les plus simples de tout kit.
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