Comment commander un kit PPF sur mesure – même si votre voiture n’est pas au catalogue

Si votre véhicule ne figure pas dans la boutique PPF-Kits, vous pouvez tout de même obtenir un film de protection de peinture (PPF) prédécoupé. Envoyez-nous la marque, le modèle, l’année-modèle et des photos. Il arrive que le patron existe déjà sans avoir encore été publié. S’il n’existe pas, la voiture peut être scannée en 3D et un nouveau patron créé. La même voie s’applique aux pièces isolées extraites d’un kit.

Cette page explique ce qu’il faut nous envoyer pour une demande de PPF sur mesure, ce qui se passe après votre envoi, et quelles demandes ne peuvent pas être réalisées.

• Vérifiez d’abord le catalogue
• Ce qu’il faut nous envoyer
• Ce qui se passe après votre envoi
• Les voitures qui n’ont jamais été scannées
• Pièces isolées et kits fractionnés
• Modifications d’un patron existant
• Pourquoi la voiture exacte compte
• Voitures anciennes et modèles hors production
• Poseurs, carrossiers et flottes
• Quand la réponse est non, ou pas encore
• Questions fréquentes

Vérifiez d’abord le catalogue

Avant d’écrire, cela vaut la peine de bien regarder. Le catalogue par marque classe les véhicules par constructeur, et le sélecteur de véhicule filtre par année, marque, modèle et variante. Un point déroute souvent : chaque année-modèle apparaît comme une entrée distincte plutôt que sous forme de période, si bien que le même modèle figure plusieurs fois et que la bonne entrée est celle qui correspond à votre année et à votre variante.

Il existe aussi une seconde liste. Tous les patrons que nous détenons ne sont pas publiés dans la boutique. Le catalogue, c’est ce que l’on peut acheter aujourd’hui ; la bibliothèque de patrons, c’est tout ce qui existe en interne, y compris les patrons qui n’ont pas encore été mis en ligne. Un résultat de recherche vide ne règle donc pas la question.

Ce qu’il faut nous envoyer

Il y a deux voies, et celle qui vous convient dépend du fait que vous ayez ou non des photos à envoyer. Pour les photos, c’est le chat en direct qu’il faut utiliser, car le formulaire de contact ne comporte pas de champ pièce jointe. Le formulaire est le meilleur choix lorsque la demande se décrit avec des mots : il propose un sélecteur de sujet qui comprend déjà Demande de véhicule et Demande de pack, ainsi qu’un champ pour un lien vers votre modèle dans la boutique.

Quatre étapes :

1. Ouvrez le chat en direct, ou la page de contact si vous n’avez pas de photos à envoyer.
2. Indiquez la marque, le modèle, l’année-modèle, ainsi que la finition ou le pack si vous les connaissez.
3. Envoyez les photos par le chat : trois-quarts avant, trois-quarts arrière, les deux côtés, et une vue de face du pare-chocs avant. Ajoutez des gros plans de chaque capteur de stationnement, caméra et logo présents sur les éléments que vous voulez couvrir. À la lumière du jour, l’élément entier dans le cadre ; des photos prises au téléphone conviennent.
4. Si vous avez déjà trouvé quelque chose d’approchant dans la boutique, collez le lien du produit. Le lien précise de quelle variante de patron il est question, ce que les photos seules ne permettent pas de faire.

Si cela peut vous aider, copiez ceci et complétez :

Questions à poser dans le même message

Ces questions trouvent leur réponse au cas par cas plutôt que selon une règle fixe ; posez-les donc en amont, et non après avoir commandé :

• Ce que cela coûte par rapport à un kit du catalogue de taille comparable.
• S’il faut un nouveau scan, et ce que cela implique pour vous.
• Les délais réalistes, si vous réservez un créneau de pose.
• Quel film choisir. Le guide de choix des matériaux compare les options brillantes et mates.
• Comment fonctionne l’annulation dans votre cas précis. Les kits sont produits selon la configuration que vous choisissez plutôt que prélevés sur une étagère, et la politique de remboursement précise ce que cela signifie pour le droit de rétractation une fois la production lancée. Lisez-la avant de commander plutôt qu’après.

Ce qui se passe après votre envoi

1. Nous lisons les photos et les informations, et nous déterminons quelle variante de carrosserie vous avez réellement.
2. Nous consultons la bibliothèque de patrons, y compris les patrons qui ne sont pas publiés dans la boutique.
3. La réponse relève de l’un de ces trois cas : le patron existe, le patron serait à développer, ou la demande n’est pas réalisable correctement.
4. Lorsqu’un développement est nécessaire, ce qu’il suppose est exposé avant toute production. C’est à ce moment-là qu’il faut demander ce que cela implique en coût et en délai, pas après.
5. Si la demande se poursuit, une offre détaillant les pièces exactes suit.
6. Le kit est découpé, échenillé et expédié avec un plan de pose imprimé indiquant où va chaque pièce. Les instructions de pose sont sur le site.

Le délai dépend du groupe dans lequel se situe votre demande. Dans certains cas, c’est rapide : un à deux jours à compter du premier message.

Les voitures qui n’ont jamais été scannées

Un patron ne se dessine pas à partir d’une photo ni d’un plan du constructeur. Il provient d’un scan 3D d’un exemplaire réel de cette voiture ; une voiture qui n’a jamais été scannée doit donc l’être avant que quoi que ce soit d’autre puisse commencer.

Deux scanners assurent ce travail. Un scanner sans marqueurs prend en charge les véhicules complets avec une précision ponctuelle de 0,02 mm, et un scanner à marqueurs sert aux éléments isolés et aux mises à jour de restylage, là où le détail compte davantage que la couverture. Le scan est ensuite mis à plat dans notre propre logiciel, le PPF-Kits Pattern Solution Center, qui transforme la surface 3D en un patron de découpe 2D avec compensation d’étirement, afin qu’un morceau de film plat repose correctement sur un élément bombé. Avant qu’un patron n’entre au catalogue, il est découpé et posé sur le véhicule réel pour confirmer l’ajustement. Le processus complet est documenté séparément.

La voiture scannée n’a pas à être la nôtre. Nous pouvons nous procurer la voiture nous-mêmes, et dans certains cas nous scannons des véhicules de concession, des véhicules de clients, ou des finitions rares et des séries spéciales. Le scan n’est pas non plus lié à un seul lieu : l’équipe se déplace dans d’autres pays pour scanner les modèles qui viennent de sortir.

Un véhicule scanné sur demande est ajouté à la base de données officielle une fois le patron développé et validé à l’essai, si bien que le même patron devient disponible pour les autres propriétaires de ce modèle. Une demande portant sur une voiture que personne n’a encore demandée élargit le catalogue pour tout le monde.

Données de scan d’une Aston Martin Vantage S et d’une Aston Martin Valhalla, telles qu’elles se présentent avant la mise à plat de la surface en un patron de découpe.

Pièces isolées et kits fractionnés

De nombreux produits sont vendus sous forme de kits, par exemple les portes avec les bas de caisse, ou le capot avec les ailes. Si vous n’avez besoin que d’une partie, envoyez le lien du kit et indiquez quelles pièces vous voulez. Un devis distinct est établi pour cette combinaison.

Des demandes que nous traitons régulièrement :

• Les bas de caisse seuls, sans les portes.
• Le capot et une aile d’un kit avant complet.
• Une seule porte.
• Un seul rétroviseur.
• Une pièce de remplacement après une erreur de pose.

La question vaut aussi dans l’autre sens. Si un kit couvre l’essentiel de ce que vous voulez et qu’il vous faut en plus un élément qui n’y figure pas, nommez cet élément dans le même message et demandez si les deux peuvent être chiffrés ensemble.

Modifications d’un patron existant

Il est utile de savoir de quel type de demande il s’agit, car les deux ne représentent pas du tout la même quantité de travail.

Les retouches d’un patron qui existe déjà sont des modifications d’un fichier de découpe que nous détenons déjà. Exemples :

• Une version sans découpes de logo.
• Un pare-chocs sans découpes pour les capteurs de stationnement (PDC).
• Une zone de couverture modifiée, par exemple une couverture étendue sur les bords d’attaque pour un usage sur circuit.

Un véhicule qui n’a jamais été scanné doit d’abord être scanné, puis passer par tout ce qui suit. C’est un chantier d’une tout autre ampleur.

Une mise en garde sur les découpes. Le fait qu’un film recouvrant un capteur de stationnement ou une caméra en affecte ou non le fonctionnement dépend du capteur et du film : interrogez-nous donc au sujet de votre voiture en particulier avant de commander cette version. C’est une décision à prendre avant que le kit ne soit découpé, pas après.

Pourquoi la voiture exacte compte

Au sein d’une même année-modèle, les pare-chocs, l’implantation des capteurs, la position des caméras et la carrosserie des packs sport peuvent tous varier selon le marché et la liste d’options. Deux voitures qui partagent un nom et une année peuvent exiger deux patrons différents. C’est pour cela que nous demandons des photos et pas seulement un nom de modèle, et qu’un lien produit aide lorsque vous en avez déjà un en tête : les deux permettent de cerner quelle variante se trouve réellement dans votre garage. Se fier au seul nom du modèle est la façon habituelle de commander le mauvais kit.

Voitures anciennes et modèles hors production

L’âge n’est pas l’obstacle. L’obstacle, c’est l’accès à une voiture. Un patron exige un exemplaire réel à scanner, et le patron terminé est essayé sur un exemplaire réel avant d’être publié : un modèle hors production est donc possible lorsqu’une voiture adaptée peut être atteinte, et impossible lorsqu’elle ne peut pas l’être.

L’état compte davantage sur une voiture ancienne que sur une neuve. Un élément qui a été réparé, redressé ou remplacé par une pièce non d’origine n’a plus la forme d’après laquelle le scan a été réalisé, et cela se voit sur une pièce prédécoupée. Si votre voiture a subi des travaux de carrosserie, signalez-le, car cela influe sur la question de savoir si un patron prédécoupé convient pour cet élément.

Poseurs, carrossiers et flottes

Vous n’avez pas besoin d’être propriétaire de la voiture pour demander un patron. Envoyez les mêmes informations que pour votre propre véhicule, plus le lien produit si vous partez d’un kit existant, et précisez qu’il s’agit d’un chantier déjà réservé, afin que la réponse vous serve à planifier.

Les gestionnaires de flottes et les exploitants de taxis qui protègent plusieurs véhicules identiques passent par la même voie. Indiquez combien de voitures sont concernées, car cela change ce qu’il est pertinent de chiffrer.

Sur le plan commercial, mieux vaut demander que supposer, et cet article n’est pas l’endroit où ces questions trouvent leur réponse : commandes répétées ou en volume, modalités de facturation, traitement d’une demande portant sur plusieurs véhicules, et délais. Posez ces questions dans le premier message.

Quand la réponse est non, ou pas encore

Toutes les demandes ne peuvent pas être réalisées, et il revient moins cher à tout le monde de s’en apercevoir avant une commande qu’après.

• Carrosserie non d’origine. Les transformations widebody, les pare-chocs de remplacement et les éléments de carrosserie non d’origine ne correspondent à aucune forme issue du scan d’une voiture de série. Aucun patron ne leur va, à moins que cette carrosserie précise ne soit scannée.
• Éléments réparés ou redressés. Même problème, à plus petite échelle. Le film prédécoupé ne pardonne pas un élément qui ne correspond plus à son contour d’origine.
• Voitures que nous ne pouvons pas atteindre. Si aucun exemplaire du véhicule ne peut être amené devant un scanner à portée de l’équipe, le patron ne peut pas être développé. Ce sont la rareté et la géographie qui décident, pas l’année-modèle.
• Des photos à la place d’un scan. Les photos permettent d’identifier une configuration. Elles ne produisent pas de géométrie, et aucun patron ne peut en être tiré.
• Tout ce qui ne peut pas être vérifié. Chaque patron est découpé et posé sur un véhicule réel avant d’être publié. Un patron qui ne peut pas passer cette étape n’entre pas au catalogue.

Il existe aussi des cas où une demande est techniquement possible mais où une pose découpée à la main par un poseur local est la voie la plus raisonnable. Si vous soupçonnez que c’est votre cas, dites-le dans votre message et posez la question.

Questions fréquentes

Puis-je commander du PPF prédécoupé si ma voiture n’est pas au catalogue ?

Oui. Envoyez la marque, le modèle, l’année-modèle et des photos de la voiture. Nous consultons d’abord la bibliothèque de patrons, car certains patrons existent sans être publiés dans la boutique. S’il n’y a pas encore de patron, le véhicule devient candidat au scan.

Avez-vous besoin de ma voiture pour créer un patron ?

Pas nécessairement. Un patron est construit à partir d’un scan 3D d’un exemplaire réel de ce modèle. Nous pouvons nous procurer la voiture nous-mêmes, et dans certains cas nous scannons des véhicules de concession ou des véhicules de clients. Nous nous déplaçons également dans d’autres pays pour scanner les modèles qui viennent de sortir. Ce qui n’est pas possible, c’est de construire un patron à partir de photos seules.

Puis-je acheter une pièce isolée plutôt qu’un kit complet ?

Oui. De nombreux produits sont vendus sous forme de kits, par exemple les portes avec les bas de caisse. Envoyez le lien du kit et indiquez les pièces dont vous avez besoin : un devis distinct est établi pour cette combinaison. S’il vous faut en plus un élément qui ne figure pas dans le kit, nommez-le dans le même message et demandez s’il peut être chiffré en même temps.

Pouvez-vous réaliser un pare-chocs sans découpes pour les capteurs de stationnement ou le logo ?

Supprimer les découpes pour les capteurs de stationnement (PDC) ou pour le logo, ou modifier la zone de couverture, ce sont des retouches d’un fichier de découpe qui existe déjà. Le fait qu’un film recouvrant un capteur ou une caméra en affecte ou non le fonctionnement dépend du capteur et du film : renseignez-vous d’abord au sujet de votre voiture en particulier. C’est une décision à prendre avant que le kit ne soit découpé, pas après.

Pouvez-vous créer des patrons pour des voitures anciennes ou hors production ?

L’âge en lui-même n’est pas l’obstacle. Ce qu’il faut, c’est l’accès à une voiture en état d’origine, à la fois pour la scanner et pour essayer le patron terminé. Les éléments qui ont été réparés, redressés ou remplacés par des pièces non d’origine ne correspondent plus au scan dont ils sont issus.

Je suis poseur. Puis-je demander un patron pour la voiture d’un client ?

Oui. Envoyez les mêmes informations que pour votre propre véhicule, plus le lien produit si vous partez d’un kit existant. Précisez qu’il s’agit d’un chantier déjà réservé et posez la question des délais dans le même message, afin de pouvoir organiser votre planning d’atelier.

Un patron réalisé sur demande n’est pas une version au rabais d’un patron du catalogue. Il passe par les mêmes étapes : un scan 3D d’une voiture réelle, la mise à plat en un patron de découpe, et un essai d’ajustement sur le véhicule avant sa publication. Ce processus est détaillé dans comment nous créons nos patrons PPF prédécoupés. Pour lancer une demande, envoyez la marque, le modèle, l’année-modèle et des photos par le chat en direct, ou décrivez la voiture sur la page de contact.